“地溝油”如過(guò)街老鼠，人人喊打,。這種讓人惡心的廢棄物難道就沒(méi)有一個(gè)更好的處理方式？讓人喜的是，隨著技術(shù)的成熟和市場(chǎng)化的深入，地溝油也可以“飛上枝頭變鳳凰”,，變成生物燃料大展身手。但讓人憂的是,，如果生產(chǎn)成本高和原料不足等問(wèn)題得不到有效解決,，地溝油恐怕在短期內(nèi)難以成為真正的新能源。

喜：清潔環(huán)保應(yīng)用廣

隨著技術(shù)的更新?lián)Q代,，地溝油提煉生物燃料的轉(zhuǎn)化率已由最初的70%,，上升至現(xiàn)在的90%以上。剩余邊角料又可加工成甘油,、植物瀝青等化工產(chǎn)品,。煉制、燃燒化石燃料勢(shì)必產(chǎn)生大量溫室氣體排放,，而生物燃料幾乎不含硫和重金屬,，是真正的清潔能源。

放眼世界,，地溝油轉(zhuǎn)化技術(shù)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的范例不在少數(shù),。英國(guó)所有麥當(dāng)勞餐廳回收的地溝油全部用于轉(zhuǎn)制生物燃油；荷蘭皇家航空公司從2012年開始,，以“地溝油”制成的生物燃料為動(dòng)力的客機(jī)，已執(zhí)飛阿姆斯特丹至巴黎航線和至里約熱內(nèi)盧航線,，今年3月開通了從首都阿姆斯特丹到美國(guó)紐約的“地溝油航班”,。

除了上天，還能發(fā)電,。未來(lái)幾年,，英國(guó)倫敦計(jì)劃采用城市下水道系統(tǒng)中采集的地溝油用以發(fā)電，發(fā)電量預(yù)計(jì)可供4萬(wàn)戶家庭使用,。如果倫敦的試點(diǎn)可行,，英國(guó)政府還將全面推廣這種發(fā)電方式。

憂：原料不足成本高

地溝油變身生物燃料，技術(shù)上不難實(shí)現(xiàn),，但當(dāng)下商業(yè)化生產(chǎn)面臨的瓶頸是原料渠道少和生產(chǎn)成本高,，尤其在中國(guó)。

受餐飲習(xí)慣影響,，中國(guó)每時(shí)每刻產(chǎn)生的地溝油數(shù)量驚人,。中國(guó)企業(yè)地溝油的回收來(lái)源主要是大中城市酒店、餐廳,，回收數(shù)量有限,，而家庭廢棄油脂更是量少點(diǎn)多，難以回收,，企業(yè)普遍面臨因廢油供應(yīng)不足而難開工的尷尬,。但在國(guó)外，不少國(guó)家政府采取嚴(yán)格的地溝油回收管理方式,，從而在一定程度上保證了煉制生物燃料的來(lái)源渠道,。

據(jù)專家介紹，生物燃料的平均生產(chǎn)成本都要比化石燃料高,，其銷售還極易受國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)影響,。如果原油價(jià)格低，煉制地溝油只能“賠本賺吆喝”,。

面對(duì)這些難題,，地溝油要完成新能源的“華麗轉(zhuǎn)身”，需要政策層面更有力的支持,，政府應(yīng)給予相關(guān)生物燃料企業(yè)更多的支持和補(bǔ)貼,，出臺(tái)更多的相關(guān)政策法規(guī)來(lái)對(duì)地溝油渠道加強(qiáng)監(jiān)管。