臺風(fēng)來臨前,,海上船舶怎么辦

1、臺風(fēng)來臨前,,船舶應(yīng)聽從指揮,,立即到避風(fēng)場所避風(fēng)。

2,、萬一躲避不及或遇上臺風(fēng)時,,應(yīng)及時與岸上有關(guān)部門聯(lián)系,爭取救援,。

3,、等待救援時,應(yīng)主動采取應(yīng)急措施,,迅速果斷地采取離開臺風(fēng)的措施,,如停(滯航)、繞(繞航),、穿(迅速穿過),。

4、強(qiáng)臺風(fēng)過后不久的風(fēng)浪平靜,,可能是臺風(fēng)眼經(jīng)過時的平靜,,此時泊港船主千萬不能為了保護(hù)自己的財產(chǎn),回去加固船只,。

5,、有條件時在船舶上配備信標(biāo)機(jī)、無線電通訊機(jī)、衛(wèi)星電話等現(xiàn)代設(shè)備,。

6,、在沒有無線電通訊設(shè)備的時候,當(dāng)發(fā)現(xiàn)過往船舶或飛機(jī),,或與陸地較近時,,可以利用物件及時發(fā)出易被察覺的求救信號,如堆“SOS”字樣,,放煙火,,發(fā)出光信號、聲信號,,搖動色彩鮮艷的物品等,。

遭遇臺風(fēng)時,如何避航

在海上航行的船舶遭遇臺風(fēng)時,,為了避免被卷入臺風(fēng)中心或中心外圍暴風(fēng)區(qū),,一般采取避航方法。船舶可根據(jù)臺風(fēng)的動態(tài)和強(qiáng)度不失時機(jī)地改變航向和航速,,使船位與臺風(fēng)中心保持一定的距離,,處于本船所能抗御的風(fēng)力等級的大風(fēng)范圍以外。

臺風(fēng)右半圓的風(fēng)向和臺風(fēng)的移動路線接近一致,,右半圓風(fēng)速比左半圓大,;而且絕大多數(shù)臺風(fēng)都是向右轉(zhuǎn)向,容易把處在右半圓的船舶卷入臺風(fēng)中心,。因此在航海上把臺風(fēng)的右半圓稱為“危險半圓”,把左半圓稱為“可航半圓”,。

船舶在海上遇到臺風(fēng)時,應(yīng)根據(jù)臺風(fēng)的情況和動態(tài)預(yù)報以及現(xiàn)場觀測的風(fēng)力,、風(fēng)向和氣壓的變化情況判明本身所在位置,,以便采取適當(dāng)?shù)暮叫蟹椒ǎM快遠(yuǎn)離臺風(fēng)中心,。

判斷船位的方法和應(yīng)采取的航行措施如下:

①風(fēng)向順時針變化,,氣壓不斷下降,風(fēng)力逐漸增大,,此時船位是處在臺風(fēng)的危險半圓的前半部,,即危險象限,應(yīng)以船首右舷頂風(fēng)全速航行,。

②風(fēng)向逆時針變化,,氣壓不斷下降,風(fēng)力逐漸增大,此時船位是處在臺風(fēng)的可航半圓的前半部,應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行,。

③風(fēng)向不變,,氣壓不斷下降,,風(fēng)力逐漸增大,此時船位是處在臺風(fēng)的進(jìn)路上,,應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行,。