這個夏天,，一個超強臺風(fēng)將許多人弄得暈頭轉(zhuǎn)向,。
今年第9號超強臺風(fēng)“梅花”在海上轉(zhuǎn)悠了11天，一會兒向東，一會兒向西,，把從福建到東北的人們都忽悠了個遍,，然后僅以熱帶風(fēng)暴的強度在朝鮮登陸,。
它撲朔迷離的路徑變化讓許多氣象工作者左右為難,，也使我國東部沿海地區(qū)豎起的防護網(wǎng)撲了個空。但在西北太平洋及南海曾出現(xiàn)的眾多熱帶氣旋中,，它遠不是最復(fù)雜的一個,，甚至連前十名都排不上。
在近年來影響我國的臺風(fēng)當中,，有三朵奇葩,，分別是1986年的“韋恩”、1991年的“納德”和2001年的“百合”,。這三個臺風(fēng)曾被臺灣的“中央氣象局”稱為“臺灣臺風(fēng)史上的三大怪臺”,。
本期天氣視點帶您走近“三大怪臺”，揭開它們糾結(jié)路徑背后的復(fù)雜因緣,。
氣象科普防災(zāi)減災(zāi)系列——臺風(fēng) 2011年第9號超強臺風(fēng)“梅花”
臺風(fēng)的路徑和移速 雙臺風(fēng)效應(yīng)讓路徑漂移
“韋恩”——“三大怪臺”之首
在許多氣象工作者眼中,，1986年的第16號臺風(fēng)“韋恩”無疑是南海臺風(fēng)路徑多變的最好典例。在南海北部生成之后,，它先逆時針繞了一個圈,，然后沿西北方向直奔廣東，在靠近廣東的時候突然拐彎,，順著華南沿海繞行至臺灣西面后登陸,，后斜穿臺灣從東面入海，在海上掉了個頭后,，又穿過巴士海峽回到南海,。在南海順時針、逆時針行進各一圈后,，突然加速登陸雷州半島,，然后穿過北部灣，在移近緬甸北部之后消散,。
這個稀奇的臺風(fēng)存在時活躍于南海北部及菲律賓海西部,，生命期長達20天，是目前西太平洋最長壽的臺風(fēng)之一,。它也是第一個從臺灣西岸中部登陸的臺風(fēng),，并在澎湖灣刷新了瞬間最大陣風(fēng)記錄（68米/秒）。更奇特的是，在登陸臺灣之后,，它曾一度減弱為熱帶低壓，其后又“死而復(fù)生”,，再次發(fā)展到臺風(fēng)級別,。
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納德與百合：臺風(fēng)中的奇葩
1991年第19號臺風(fēng)“納德”也是臺風(fēng)中的一朵奇葩。其路徑飄忽不定,，包括4次大轉(zhuǎn)彎,、2次增強，并在17天內(nèi)2次登陸我國,。
在西北太平洋面上生成后,，“納德”一路向西進入南海，卻又突然掉頭駛回太平洋,，然后折返直奔臺灣,。在臺灣南部登陸后，它繼續(xù)朝著廣東和福建交界處逼近,，在靠近沿海時轉(zhuǎn)而南下,，馳騁了相當長的一段路程又沿著近乎原路的路徑返回，最終登陸汕頭附近,，后因地形因素逐漸消散,。
而在“百合”生成之初至登陸臺灣之前的那段時間里，它的路徑幾乎無法被看清,。三次急轉(zhuǎn)彎吹襲沖繩島后,，它從東北向西南豎穿臺灣。在臺灣島上,，它曾一度減弱為熱帶低壓,，進入南海后又再度“復(fù)活”，登陸汕頭附近后逐漸消散,。
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異常路徑因何而成,？
這樣一類臺風(fēng)，它們的行進方式被稱為異常路徑,。中國天氣網(wǎng)首席氣象專家,、前中央氣象臺臺長李小泉介紹，異常路徑在氣象學(xué)中的含義為：部分熱帶氣旋因外圍引導(dǎo)氣流復(fù)雜多變,，或受其他因素影響,，路徑出現(xiàn)打轉(zhuǎn)、停滯等不規(guī)則變化,。
熱帶氣旋的移動是受引導(dǎo)氣流影響的,。引導(dǎo)氣流主要由熱帶氣旋周圍大型天氣系統(tǒng)中的流場構(gòu)成，這些天氣系統(tǒng)包括副熱帶高壓（簡稱副高）、中高緯西風(fēng)帶的大型槽或脊等,。其中,，副高外圍的氣流是最主要的影響因素之一。
在一般情況下,，如果海上的副高強而穩(wěn)定,，熱帶氣旋也會沿正常的路徑移動。但當環(huán)境流場處于調(diào)整,、變動之時,，或當多個臺風(fēng)同時出現(xiàn)時，副高的形態(tài)和強度會發(fā)生很大變化,。受其影響,，熱帶氣旋的路徑就會變得異常。
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不可忽視的藤原效應(yīng)
除卻天氣系統(tǒng)的調(diào)整外,，其它同時存在于附近的臺風(fēng)也對路徑的變化有相當大的影響。在“三大怪臺”詭異的路徑中,，均有來自同時期其它臺風(fēng)的“貢獻”,。
“納德”曾先后受到兩個熱帶氣旋的影響。在生成之初,，由于受到位于東方的熱帶風(fēng)暴“路加”的強大外圍環(huán)流影響,，加上太靠近陸地，“納德”的增強十分緩慢,。路加遠離后,，由于環(huán)流形勢的調(diào)整，引導(dǎo)氣流發(fā)生變化,，已經(jīng)進入南海的“納德”再次轉(zhuǎn)向進入?yún)嗡魏{,。其后，它于臺灣南端的恒春半島登陸,，并迅速減弱,。造成其減弱的主因除了臺灣的高山外，當時位于“納德”東南方的臺風(fēng)“梅莉”逐漸接近,，其外圍環(huán)流風(fēng)場不一致,，使得摩擦增強，亦是原因之一,。登陸后,，由于梅莉的牽引及高壓的南下，“納德”90°掉頭開始了向南行進的路線,。
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為何它們都出現(xiàn)在秋季,？
“納德”和“百合”均誕生在秋天,，“韋恩”的生命期也處于夏末初秋。據(jù)中央氣象臺臺風(fēng)專家許映龍介紹,，秋季臺風(fēng)容易出現(xiàn)路徑和強度多變的現(xiàn)象,。
影響我國近海臺風(fēng)的氣象因素主要是西風(fēng)帶的天氣系統(tǒng)、副熱帶高壓,、赤道輻合帶等天氣系統(tǒng),。在秋季，這些勢力處于博弈狀態(tài),，不能分出明顯勝負。各方力量都未占據(jù)強勢地位,，因而使臺風(fēng)受到各種因素的影響較多,，其移動路徑和強度也容易多變。特別是進入南海后,，復(fù)雜的地形會使得秋臺風(fēng)的路徑和強度變化呈現(xiàn)更加復(fù)雜的特征,。
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結(jié)語
因此當同一片洋面上出現(xiàn)多個熱帶氣旋時,，再加上復(fù)雜的環(huán)流形勢,，路徑預(yù)測會變得十分困難。這也是為什么在面對“百合”時,，防臺經(jīng)驗十足的臺灣也幾近崩潰,。
我國臺風(fēng)科學(xué)研究的學(xué)術(shù)帶頭人陳聯(lián)壽曾說：最嚴重的熱帶氣旋預(yù)報誤差往往由于移動路徑的突變所引起，加強對熱帶氣旋運動突變問題的研究乃是當務(wù)之急,。
