2000年11月下旬,,我國東部地區(qū)出現(xiàn)了自1999年12月以來影響范圍最大且持續(xù)時間長的大霧天氣,,因大霧彌漫,,能見度低,,致使公路交通和機場進出港航班受到嚴重影響,。個別交通線路還發(fā)生了嚴重的交通事故,,造成人員傷亡。11月22,、23,、28日,大霧使首都國際機場的出入境航班曾幾度無法正常起降,;京津塘,、京石,、京通等高速公路也被迫幾度關閉,由于高速公路關閉,,導致所有車輛改道行駛,,僅107國道就有上千輛車被堵塞于長辛店近兩天。29日,,天津市郊縣公路及高速公路能見度最大不過30米,,致使京津塘、京福,、京沈,、京寶、唐津等5條高速公路一天之中被迫兩度全線關閉,,給沿途的輔路造成很大壓力,。11月23日,河南開封至洛陽高速公路上大霧彌漫,,能見度不足50米,,發(fā)生了51起汽車追尾相撞交通事故,當場死亡2人,,重傷8人,。同日,湖南因大霧境內(nèi)發(fā)生20輛汽車追尾相撞交通事故,,并造成人員傷亡,。24日,成都雙流機場能見度只有20米,,機場關閉,,造成16個航班無法起飛,2000多名旅客滯留機場,,同時大霧還造成成都市幾條高速公路多次關閉,。25日,因大霧陜西西銅一級路30-31千米處,,連續(xù)發(fā)生6起車輛追尾事故,。同日,因大霧108國道山西祁縣境內(nèi)10多千米的路段發(fā)生5起車輛交通事故,。江蘇因大霧寧連公路也發(fā)生多起交通事故,,車禍造成公路嚴重堵塞,受堵車輛連綿20多千米,;寧通公路六合縣橫梁段還連續(xù)發(fā)生汽車追尾事故,,大約200多輛車擁作一團,損毀車輛11臺。(摘自《中國氣象災害大典》)
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