騎車行駛在積水的街道上
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市中建設(shè)越來越多的高樓大廈,、柏油馬路,、城市廣場、立交橋、停車場等等,，市區(qū)內(nèi)的裸露土地越來越少,，一旦下起雨來，雨水很難滲入地下,。遇到大雨,、暴雨，雨水來不及通過下水道流走,，就形成徑流,，匯積成了了積水,，特別是在市區(qū)內(nèi)地勢比較低的地區(qū),。雖然現(xiàn)在許多現(xiàn)代化城市、包括我國新建的不少城市都有比較現(xiàn)代化的排水和下水管道系統(tǒng),，但遇到降雨量過大時,，仍然會發(fā)生排水不及形成積水，同樣的情況國外許多現(xiàn)代化的都市也難以避免,。積水的多少與降雨的強(qiáng)度,、降水量的大小以及下水系統(tǒng)的設(shè)計有很大關(guān)系。
城市積水首先危害的是城市交通,，即便是20分鐘的暴雨也能使公路立交橋下造成嚴(yán)重積水,，導(dǎo)致涉水車輛的熄火，就可能形成交通的堵塞,。更為嚴(yán)重的積水就可能使城市的街道,、民房、商業(yè)用房,、倉庫,、地下停車場、工廠,、機(jī)關(guān),、學(xué)校等受到影響，其所造成直接經(jīng)濟(jì)損失是十分巨大的?，F(xiàn)代化城市人口密集,，商業(yè)區(qū)集中，受危害嚴(yán)重,。如果處置不當(dāng)或救助不及時還可能造成人員的傷亡,。
例如：2003年12月3日在澳大利亞的第二大城市墨爾本，在十幾個小時內(nèi)降雨120多毫米,使市內(nèi)部分地區(qū)積水,，許多駕車的市民不得不棄車而逃,，或站在車頂或站在馬路邊的高處求救，相關(guān)部門收到的手機(jī)求救信號就有上千次，當(dāng)?shù)鼐旒皶r派出一批橡皮船出來救助,，才未造成人員傷亡,，但經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重；1個多月后,，2004年1月29日晚,，仍然在墨爾本，一場雨下了不到2個小時,，降雨量不到70毫米,，在該城東北部被水淹，水深約0.5米,，不僅造成交通混亂,，許多商店、居民住宅及車輛被淹,，損失超過100萬澳元,；2004年3月31日，香港下雨不到70毫米,，洪源路等地水深及膝,，汽車被水半淹，木屋居民紛紛報警求救,；2004年4月1日上午在廣州出現(xiàn)降雨天氣,，時間1小時左右，降雨量也只有37.6毫米,，但造成多處浸水,，海關(guān)學(xué)院對面馬路100多米長的路段浸水約0.7米，相關(guān)的報警和求救電話大增,；2002年7月30日我國成都市的一場暴雨使市內(nèi)部分地區(qū)受淹,，五福立交橋和五塊石大道立交橋下的積水達(dá)1.5米，交通中斷達(dá)8小時,，市區(qū)共有13處出現(xiàn)積水,，西城角低洼處水深齊腰，經(jīng)民警救助153人得以脫險,。類似的例子近幾年在我國許多城市都曾發(fā)生過,。
造成這些災(zāi)害的降水的特點是：時間短，可能只有幾個小時,，有時甚至不到一個小時,；降雨強(qiáng)度大，1個小時就可能下三五十毫米,，但降雨總量到不一定很大,；降水范圍較小,，只是城市的一部分，甚至只是幾個街區(qū),；災(zāi)害持續(xù)的時間不長,，一般幾個小時、最多一天就過去了,。
正是由于雷陣雨的陣性和分布不均勻性,，使得這種短時、局部性的強(qiáng)降雨預(yù)報起來比較困難,，特別是具體的降雨的區(qū)域很難預(yù)報,，因為它有時只有十幾平方公里、甚至只有幾平方公里,；另外,，降雨的強(qiáng)度也不易把握。從理論上說,，現(xiàn)在的中小尺度數(shù)值預(yù)報的精確度可以達(dá)到1平方公里左右,、甚至更小,，但這只是一個奮斗目標(biāo),，實際操作起來有相當(dāng)?shù)碾y度。
目前比較好的辦法除了數(shù)值預(yù)報外,，還采用衛(wèi)星云圖結(jié)合天氣雷達(dá)跟蹤的辦法做臨近天氣預(yù)報,。國外也是采取類似的方法。他們是在短期1～3天的天氣預(yù)報某個地區(qū)將出現(xiàn)強(qiáng)降雨,，強(qiáng)降雨的具體落區(qū)和時段,。在強(qiáng)降雨的對流云出現(xiàn)、發(fā)展,、移動全過程中,，用衛(wèi)星云圖結(jié)合天氣雷達(dá)跟蹤，這也就是在強(qiáng)降雨開始的前幾十分鐘或降雨剛剛開始的時候,，同時發(fā)布強(qiáng)降雨可能出現(xiàn)在城市的那個方位,，向什么方向移動，還會影響那些地區(qū),。連續(xù)進(jìn)行跟蹤,，滾動預(yù)報。
國外還有些做法也是針對城市積水的,，如：鼓勵各單位,、家庭購買財產(chǎn)、貨物,、商品,、設(shè)備保險，為的是在受損后能得到賠償，以減少損失,；另外,，容易發(fā)生這中情況的城市警察局多備有相關(guān)的救助設(shè)備，另外,，對新修的立交橋不再使橋底下凹,，而是使橋頂升高，以避免橋下積水等等,。
正在逐漸增多的災(zāi)害
根據(jù)我國一些最新的科研成果顯示,，氣候變暖會使我國一部分地區(qū)氣候發(fā)生變化，降水增多,，當(dāng)然,，這個結(jié)論當(dāng)然還要通過一段時間的實踐來檢驗。有關(guān)的科研還對我國過去幾十年的資料進(jìn)行了分析,，并揭示出,，在我國無論降水是增多還是減少的地區(qū)，降水的集中性在增加,。這就是說,，今后出現(xiàn)大雨和暴雨的機(jī)會更多了，而連續(xù)性降雨的雨量則相對減少了,。
隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展,，城市化將越來越普遍，農(nóng)村人口將逐漸向城市集中,，都市化要發(fā)展,，這將是我國今后幾十年的大趨勢，不僅我國如此,，許多發(fā)展中國家也如此,；全球氣候變化也是一個本世紀(jì)的大趨勢。這兩個趨勢就確定了城市積水的災(zāi)害正在和將要增多,。
與洪澇有關(guān)的城市積水
還有幾種城市積水并不是由于短時強(qiáng)雷陣雨造成的,，而是由于其它一些原因：如在沿江河的城市，由于江河泛濫成災(zāi),，使城市大部地區(qū)被洪水淹沒,，在我國許多大中小城市都曾發(fā)生過。比如,，天津,、武漢、上海,、廣州,、安康等等,，都曾有過街上行船的記載。但這是屬于大范圍洪澇,。
對于一些沿海城市,，由于臺風(fēng)登陸或風(fēng)暴潮與天文潮的共同作用使暴雨與潮水同時襲擊，甚至海水沿江河及下水道向陸地倒灌,，導(dǎo)致城市被水淹沒,。這種情況在日本、美國,、菲律賓,、印度、孟加拉等國的城市都發(fā)生過,；我國的上海,、汕頭等城市也發(fā)生過。
世界上還有一些著名城市,，幾乎年年發(fā)生積水,，發(fā)生頻率很高，如意大利的威尼斯,、泰國的曼谷,、孟加拉的達(dá)卡等。這是由于這些城市都靠近河流的入?？?，本身的地勢很低,，海拔高度只有2,，3米，甚至于更低,。積水已經(jīng)成為這幾個城市市政當(dāng)局的老大難問題,。威尼斯和曼谷已經(jīng)在國際上征集解決方案。隨著全球氣候變暖,，海平面的逐步升高,，這幾個城市的積水問題會變得更為嚴(yán)峻。
就目前所知,，我國沿海還沒有這樣的城市,，至少情況還沒有那樣嚴(yán)重。但是我國確有些沿海的城市如天津,、滄州,、上海等地，地下水位在下降,，導(dǎo)致城市地面下沉,；另一方面,，海平面也在上升。這種趨勢如任其發(fā)展而不加控制,，那末,，幾十年后，也會發(fā)生類似的問題,。
摘自《氣象知識》2004年合訂本
