2000年12月內(nèi)，我國東部地區(qū)不斷出現(xiàn)大范圍的大霧天氣,，嚴(yán)重影響了公路,、水上、航空交通運輸?shù)恼＿\行,，給人們?nèi)粘Ｉ顜聿槐?。上旬，大霧天氣主要出現(xiàn)在西南地區(qū)東部,、江南,、江淮以及華北平原。中下旬,，華北平原,、江淮地區(qū)及魯、豫,、陜,、鄂、湘等地多次被大霧籠罩,。22日,、31日大霧再次出現(xiàn)，航空和水上交通嚴(yán)重受阻,，其中31日武漢,、漢口,、宜昌和恩施等市的4個機(jī)場因大霧導(dǎo)致54個航班延誤， 10個航班被取消,， 4200多名旅客受阻機(jī)場,。22~25日，荊州遭遇十年罕見的大霧,，持續(xù)時間長，能見度低,。此外,，大霧還加重了空氣污染程度，有損人們身體健康,。23~27日,，湖南北部地區(qū)連續(xù)5天出現(xiàn)大面積的大霧天氣， 31日,，該地區(qū)再次出現(xiàn)大霧,，黃花機(jī)場有數(shù)班飛機(jī)因能見度低而推遲起飛，長常高速公路也因濃霧而被迫臨時關(guān)閉,。
氣象專家分析說,，霧的形成需要三個條件：一是近地面層水氣比較充沛，即空氣中濕度很大,；二是近地面空氣中水氣要達(dá)到過飽和,，即有小水滴的形成；三是空氣中有大量塵埃,、煙粒等,。當(dāng)這三個形成霧氣的原因都存在時，便有了大霧,。2000年12月歐亞大陸中高緯度上空的大氣環(huán)流特征為一淺脊一低壓帶型,，即烏拉爾山與它的西面為一個弱脊，它的東面是極渦南掉形成的低壓帶,。亞洲大部為平直西風(fēng)控制,，在貝加爾湖北面到白令海為極渦和其伸出的低壓帶。南支槽鋒區(qū)較弱,，槽前氣流較平直,。在這種環(huán)流形勢控制下，冷空氣活動較弱,，且次數(shù)也少,。
高空環(huán)流示意圖（D：低壓；G：高壓）
該月大霧天氣出現(xiàn)的主要環(huán)流條件是在大陸高壓減弱并且東移出海的情況下,，低層有明顯的暖濕偏南氣流出現(xiàn),。 各地的大霧出現(xiàn)的日期,、延續(xù)的時間雖然各不相同，但是主要的原因卻是大體相同的,， 即：
1,、近地面有足夠的水汽條件，濕度較大,。其原因有兩種,，一種是前期降水較多，近地面空氣比較潮濕,；另一種是暖濕氣流北上帶來比較豐富的水汽,。
2、氣溫較低,，往往是冷高壓過后夜間天氣放晴,，地表長波輻射較強(qiáng)，或者是有冷平流出現(xiàn),，地面降溫明顯,。氣溫降低使得地表的水汽容易在近地面與塵埃等粘附，促使大霧形成,。
3,、發(fā)生大霧時，環(huán)流場的輻合系統(tǒng)發(fā)展不強(qiáng),，沒有明顯的上升運動,。
4、風(fēng)力不大,，風(fēng)力小使得大霧天氣得以維持較長時間,。
