◆ 23日夜北京：如此這般“不同尋常”
 
6月23日,，晚10點,，就職于某報社的小林加完班，正要下樓回家,，剛到一樓門口,，便愣住了。

此刻,，出口鐵門處積水已經沒過膝蓋,，緊挨單位的街道，往日已經車輛稀少,，今日卻依舊車水馬龍,，鳴笛聲不絕于耳。如此這般“不同尋常”,，僅僅是因為,，6月23日的北京遭遇了2011年最大的一次強降水過程。

小林突然想起,，這場雨早在下午4時就傾盆而下,。那時的天空突然“變臉”，原本的朗朗晴天瞬間被黑云籠罩,，雷電交加,。如果不是市政提早啟動路燈照明，街頭就與伸手不見五指的暗夜無異,。

“今晚回得了家嗎,？”這是小林腦海里閃過的第一個念頭。幸虧,，尾隨他下班的同事小楊慢悠悠地啟動了她的私家車,，當她搖下車窗招呼小林一起上車時，他并沒多想就鉆到了后車廂,。

剛在單位不遠處的西直門高架橋下,，車就堵了10分鐘，小楊咬咬牙,，繞到了更遠處的月壇北街,，走的是即便高峰時段也不可能堵車的小路。30分鐘,、1小時,、1個半小時……圈子越兜越大，回家的路越繞越遠,，可車流仍龜速般挪動,。想到第二天一大早還有工作，小林只好請小楊把他搭回單位,，自己在辦公室的沙發(fā)上睡了一晚,。

像小林一樣當晚沒能準時回家的人還有很多。據媒體報道,，暴雨當天,，地面上共有76條公交線路受到影響,，其中34條運營線路無法正常行駛,。平日最為穩(wěn)定的地鐵交通亦受到影響，地鐵4號線陶然亭站地鐵口水泄如“瀑布”,，地鐵13號線,、亦莊線、1號線等三條地鐵線維持區(qū)間運行。晚上7點后,，地鐵1號線往蘋果園行駛方向仍只開行到公主墳站,，給市民出行造成很大不便。（詳情）

“熱鬧”的不只有北京的街道,，還有被炸開了鍋的“網上輿論”,。網友們遇上這樣的事情自然也要“微博”一把：“世界上最浪漫的事是帶你去故宮看海”,、“北京今天局部有?！薄ⅰ巴崴箮装倌曜龅降氖?，武漢幾天就做到了,；武漢幾天做到的事，北京幾小時就做到了”,?！翱春！钡恼{侃段子層出不窮,，一時間,，轉發(fā)過萬，評論上千,，風頭無兩,。

一場雨，為何竟然有如此“威力”,？相關氣象資料顯示,，從23日14時~24日6時，全市平均降雨量達到48毫米,，城區(qū)平均雨量達到72毫米,，最大降水出現(xiàn)在模式口，達213毫米,，是建站以來最大值,。213毫米是什么概念？就相當于一臉盆的水瞬時向人撲來,。因此,，這場雨被稱為“2011年北京最強的一次降水天氣”，當之無愧,。（詳情）

“其實,，北京這種強對流天氣并不是異常現(xiàn)象,，只要暖濕氣流配合得好,，夏季出現(xiàn)這種天氣是很正常,，只不過由于出現(xiàn)在大城市，所以造成的影響較大,?！敝袊鞖饩W首席氣象專家李小泉解釋道。（詳情）

◆ 眾多大城市未能逃脫“看?！倍蜻\

北京并不是第一個“看?！钡某鞘小?/P>

6月18日,，武漢遭遇了13年來最大暴雨的襲擊,，一天的降雨量相當于15個武漢東湖的水量。降雨導致城區(qū)出現(xiàn)大面積積水,，大大超過市排水標準,，全市主次干道、小巷均出現(xiàn)不同程度積水,，其中有76處地段出現(xiàn)超過50厘米的較嚴重積水,，不少路段積水深到連公交車輛都無法通行，全城交通幾近癱瘓,。

武漢網友紛紛爆料稱,，當地交通嚴重擁堵。甚至有網友下午1時從南湖出門,，4時還在南湖,，“我已經放棄出行了，下車回家,。南湖的朋友,，除了步行，不要想其他方式進出了”,。還有網友透露,，市內各大攤位的拖鞋嚴重脫銷。（詳情）

隨后,，大城市中南京,、南昌、廣州,、鄭州等地都未能逃脫被水浸城的厄運,，先后加入“看海”大軍,。雖然降水量大小不一,，時間分布也不均，但似乎像約定好一樣,，都走向了同一種結局——水淹全城,、交通癱瘓。

◆ 城市內澇癥結在何處,？

“為什么氣象局不提前預報要下這么大的雨,？”市民們遭暴雨襲擊后總如此抱怨。其實,，這些暴雨的“大駕光臨”并非意外,，相關氣象部門、新聞媒體都曾提前向市民們作出預報,。6月18日,，武漢市氣象臺就連發(fā)了7個暴雨預警，6月23日,，北京更是發(fā)出了2011年首個暴雨預警,。

“外界一直期待氣象部門一定要報得早、報得準,?！弊鳛殚L期從事預報和科普工作的氣象專家，李小泉非常理解這種心情,，但他表示,，要具體去說某座城市何時會出現(xiàn)多少量級的暴雨，并且提前很長時間去預報,，并不現(xiàn)實,。況且天氣瞬息萬變，在沒有十分把握的情況下,，不提倡輕易發(fā)布預警,，以免造成恐慌和不必要的社會成本。

李小泉進一步指出：“無論南方還是北方,，每逢雨季或有大雨時,，不同程度的水浸街現(xiàn)象時有發(fā)生。除不可抗拒的天氣因素外,，城市的排澇能力不足也是重要原因,。多數城市的排水系統(tǒng)面對大雨捉襟見肘，而城市發(fā)展帶來的地面‘硬質化’又給排水‘添堵’,，使城市排水系統(tǒng)不堪重負,，可謂雪上加霜?！?（ 《天氣視點：水浸街,，抹不去的城市富貴病》）

那么城市內澇的癥結到底在哪里？中國城鎮(zhèn)供水排水協(xié)會副秘書長王嵐認為,，癥結就在于現(xiàn)行城市排水標準太低,。

據我國城市排水系統(tǒng)排澇能力調查顯示：絕大多數城市排水管渠設計重現(xiàn)期為0.33到5年,。具體到北京，城區(qū)管網現(xiàn)狀排水標準一般為：排水干線1年一遇左右（36mm/h）,；支戶線僅（0.33~0.5）年一遇（10~15mm/h）,；城市環(huán)路（1~2）年一遇（36mm/h）。這一現(xiàn)狀仍難以應對近年頻繁造訪京城的暴雨標準（70mm/h）,，而且單就1~2年的重現(xiàn)期來說,，就意味著：大部分北京人1到2年內就會遇到一次降雨積水。

可是,，當遇到6月23日那場“10余年一遇”的暴雨時,，上述排水標準就顯得那么“不堪一擊”。

為何不能把標準提高一些,？王嵐指出,，對于大多數城市而言，尤其是人口密度,、建筑密度,、交通密度“三高”的大城市，建筑物鱗次櫛比,，地下管網縱橫交錯,，想要重新打造地下排水網絡，難度堪比重建新城,。

“拆了再建”看上去是條困難重重的道路,，那么改變道路材質，增加路面透水性,，改善地面“硬質化”,，以緩和積水壓力，似乎成了大部分城市的一條“折中”之路,，但不少人仍對此持觀望態(tài)度,。“無論哪種方法,，管用的就是好方法,。要是再遇上這鬼天氣，我可不想孤零零在單位睡沙發(fā)了,?！毙×终f。（文/鄭曉艷）