2011年的秋天像往年一樣少不了大霧天氣的糾纏,，不同的是這次的霧霾天氣見證了一個環(huán)境質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)的誕生--PM2.5檢測項目將被納入新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。

◆霧出東方—我國中東大部遭遇霧霾天氣

2011年10月6日晚上,，北京的街景掩映在一片灰蒙蒙的虛空中,，當(dāng)晚空氣濕度已達(dá)到70~80%。10月7日清晨,，北京迎來了2011年入秋以來的首場大霧,。

就在2011年國慶節(jié)的尾聲,，我國中東部大部均被大霧籠罩，大霧還在江蘇,、河南,、浙江等多省引發(fā)多起重大交通事故。

7日,，受大霧影響,，連霍高速安徽蕭縣境內(nèi)發(fā)生一起連環(huán)車禍，致6死19傷,。河南省道S333線上發(fā)生重卡與面包車相撞事故,，面包車上11人全部死亡。

8日,，國慶長假后的第一天,，浙江紹興境內(nèi)大霧籠罩，G60(滬昆)高速公路上接連發(fā)生三起碰撞事故,，造成5人遇難,，7人受傷。

整個10月,，霧霾天氣就像陳年舊疾一樣纏著我國中東部地區(qū)不放,。大霧引發(fā)的交通慘劇拉開了整個事件的序幕，人們開始質(zhì)疑霧霾天氣多發(fā)的原因,，尤其當(dāng)重視生活質(zhì)量的現(xiàn)代人得知了10月首都空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)僅為19天的時候,，這種質(zhì)疑的聲音就變得更加強(qiáng)烈了。

◆PM10 vs PM2.5— 一條微博引發(fā)的爭論

2011年10月30日-11月1日,，北京市氣象臺連續(xù)三天發(fā)布大霧預(yù)警信號,。受其影響，北京空氣質(zhì)量持續(xù)下降,。

在新浪微博上,，地產(chǎn)商潘石屹連續(xù)轉(zhuǎn)發(fā)多條美國大使館發(fā)布的空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，其中10月30日北京的空氣質(zhì)量等級為有毒害,，而同期北京市環(huán)保局公布的空氣質(zhì)量等級卻稱是輕度污染,。盡管美國駐華大使館一再表示該數(shù)據(jù)僅是內(nèi)部數(shù)據(jù)，但一些網(wǎng)友還是認(rèn)為北京連日大霧,，空氣質(zhì)量明顯太差,。

由于環(huán)保部門公布的的數(shù)據(jù)與公眾感知錯位觸發(fā)了民意反彈，北京市環(huán)保局副局長,、新聞發(fā)言人杜少中出面解釋稱：“我們用一把尺子(PM10),，量了十幾年，結(jié)果已經(jīng)說明兩點：一,、自己跟自己比有進(jìn)步,。二,、跟更好的比差距還很大?！薄斑@些改變唯一的根據(jù)應(yīng)該是我們中國,、我們北京自己大氣污染防治不斷深入發(fā)展的需要，而不是看哪個大使館在干什么,?！边@句話隨即被演繹成“空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)不能看美大使館眼色”，在新浪和騰訊微博上引起網(wǎng)友圍觀和議論,。與此同時,，大量關(guān)于PM2.5對人體有嚴(yán)重危害的信息在媒體上接連曝光。

隨后有網(wǎng)友翻出美國航天航空局（NASA）公布的2001年至2006年P(guān)M2.5平均值世界空氣質(zhì)量地圖,，該地圖顯示全世界污染最嚴(yán)重的區(qū)域主要集中在兩個地區(qū),，一個是北非，另一個就是中國的東半部,。

至此PM10和PM2.5的爭論被推上頂峰,，民間甚至掀起了熱熱鬧鬧的空氣質(zhì)量自測行動，大有倒逼官方發(fā)聲的趨勢,。

◆庶民的勝利—官方出臺PM2.5相關(guān)法規(guī)

2011年11月1日,，原先的國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《大氣飄塵濃度測定方法》被廢除，《環(huán)境空氣PM10和PM2.5的測定重量法》取而代之,，新發(fā)布的規(guī)定用以規(guī)范環(huán)境空氣中PM10和PM2.5的測定方法,。

2011年12月5日，《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(二次征求意見稿)征求公眾意見截止,。該意見稿提出,，在基本監(jiān)控項目中增設(shè)PM2.5年均、日均濃度限值和臭氧8小時濃度限值,。

2011年12月20日,，國務(wù)院副總理李克強(qiáng)出席第七次全國環(huán)境保護(hù)大會，要求進(jìn)一步加強(qiáng)空氣污染防治,，修訂并發(fā)布空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，抓緊做好增加PM2.5監(jiān)測指標(biāo)的準(zhǔn)備。

會議第二天,，環(huán)保部部長周生賢公布了PM2.5和臭氧監(jiān)測時間表：2012年，在京津冀,、長三角,、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市開展PM2.5和臭氧監(jiān)測。2016年將是新標(biāo)準(zhǔn)在全國實施的關(guān)門期限,，屆時全國各地都要按照該標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測和評價環(huán)境空氣質(zhì)量狀況,，并向社會發(fā)布監(jiān)測結(jié)果,。（相關(guān)專題）

◆路在何方——專家解讀空氣質(zhì)量改善之道

中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所所長潘家華認(rèn)為：自然天氣及各種顆粒物排放是霧霾天氣的主因。近年由于氣候變化,，冬季水汽變多,，污染顆粒物在空氣中不容易擴(kuò)散。同時隨著機(jī)動車數(shù)量激增,，空氣污染物的排放量增大,。

想要治理空氣污染首先要了解它的來源，我國目前的空氣污染源主要有三個方面：城市機(jī)動車尾氣排放,；北方冬天供暖大大小小的鍋爐和一些居民自己燃煤的排放,；一些大的電廠煙囪排放出來的顆粒物。

要想控制這些污染,，一方面是要對燃煤電廠的煙窗加裝除塵設(shè)備,，提高汽車用油的油品質(zhì)量和燃油效率，但更關(guān)鍵的是盡快推廣清潔能源,，從源頭上減少化石燃料的燃燒,。

潘家華表示，使pm2.5達(dá)標(biāo)并不是一個技術(shù)難題,，關(guān)鍵是一個投入問題,。參照發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，改善空氣質(zhì)量僅需10年時間,。而中國作為后發(fā)國家擁有后發(fā)優(yōu)勢,，對此潘所長給出了較為樂觀的預(yù)計，“只要保證足夠的投入,，我國只要5年時間空氣質(zhì)量應(yīng)該就能有明顯改善,。”（文/李菁）