飛機在飛行中無時無刻不受氣象條件的影響。例如：云量的多少,、云底的高低,、厚薄、直接影響飛行視程和飛機的起降,；飛機在空中飛行時，飛機積冰,、顛簸或遭受雷擊可能危及飛行安全,，氣溫超過一定限度，將影響飛機的載量,，惡劣的能見度直接影響飛機的起飛和著陸,。風(fēng)會改變飛機的上升、下滑率和滑跑距離,，冰雹會打壞飛機和其他地面設(shè)施等,。
風(fēng)對飛行的影響
近地面的風(fēng)，對飛機起降的安全有直接影響,。
飛機順風(fēng)起飛,、著陸會增加滑跑距離，當(dāng)風(fēng)速超過規(guī)定值時,，就有可能沖出跑道或撞擊障礙物的危險,。
逆風(fēng)起落可以縮短滑跑距離，故一般采用逆風(fēng)起降,。但如果逆風(fēng)超過一定限度也可使飛機操縱困難,，有可能使飛機在跑道頭提前接地。
當(dāng)飛機在側(cè)風(fēng)中起降時,，飛機除向前運動外,，還順著側(cè)風(fēng)方向移動，如不及時修正就會偏離跑道方向,。飛機接地后,，在滑行過程中,，側(cè)風(fēng)對飛機垂直尾翼的側(cè)壓力，會使機頭向側(cè)風(fēng)方向偏轉(zhuǎn),，有可能使飛機打轉(zhuǎn)等后果,。
降水
降水時飛機座艙玻璃上造成的水流或粘附的雪花，會使飛行員觀測到的能見度比氣象觀測員觀測到的更壞些,，飛行速度越大,，這種影響越嚴重。
飛行中遇冰雹,，由于相對速度很大,，飛機會被擊傷，而使飛機的空氣動力性能變壞,，失速速度增大,，飛機容易失去控制。露天停場的飛機和其他設(shè)備,，也會因雹擊而損傷,。
霧
霧與飛行的關(guān)系十分密切。例如：當(dāng)機場上有霧時,，會嚴重地妨礙飛機的起飛和著陸,，處理不好，還會危及飛行安全,；當(dāng)航線上有霧時,，會影響地標航行；當(dāng)目標區(qū)有霧時,，對目視地標飛行,，空投、照相,、視察等活動有嚴重的影響,。
風(fēng)沙
在風(fēng)沙中飛行，不僅能見度不好,，而且沙粒打在飛機表面上,，會使飛機表面的光滑度變差，影響飛機的空氣動力性能,；同時,，沙土侵入發(fā)動機后，會增大機件磨損,，甚至打壞渦輪葉片,。
雷暴
閃電和強烈的雷暴電場能嚴重干擾中、短波無線電通訊,，甚至使通信聯(lián)絡(luò)暫時中斷,，但對超短波通信影響較?。婚W電和強烈的電場還能引起飛機個別部分磁化,，使磁羅盤產(chǎn)生誤差,；使無線電羅盤指示器的指針左右擺動或緩慢旋轉(zhuǎn)，干擾強烈時指針會突然向雷暴所在的方向偏轉(zhuǎn),，甚至長時間停留在該方位上,。當(dāng)機場上空有雷暴時，強烈的降水,、惡劣的能見度,、急劇的風(fēng)向變化和陣風(fēng)，對飛行活動以及地面設(shè)備也都有很大的影響,。
