機場大霧(資料圖片)
2000年12月上旬,,在西南地區(qū)東部、江南,、江淮,、華北平原等地;12月中下旬在華北平原,、江淮地區(qū)及山東,、陜西、湖北,、湖南等地多次為大霧籠罩,,部分地區(qū)12月份霧日數(shù)多達10天以上,,長時間、大范圍的濃霧天氣給交通運輸帶來嚴重的影響,。12月4-5日,,江西省有72個縣市出現(xiàn)了濃霧,能見度一般為50-200米,,其中鄱陽湖周圍及南昌市,、高安市等地出現(xiàn)了能見度小于50米的濃霧,水上航運,、公路交通,、空中航班均受到影響。15日,,江淮地區(qū)及上海,、陜西等地大霧籠罩,民航與水陸交通受到嚴重影響,。上海市區(qū)能見度普遍低于400米,,郊區(qū)最低能見度不足50米,黃浦江上17條航線先后停航,;在浦東國際機場的迎賓大道附近,,有20輛車追尾相撞;浦東和虹橋機場共有70架次航班被延誤,,7500多名旅客被滯留,。江蘇省滬寧高速公路湯山等路段能見度只有15米,高速公路被迫全線關閉,。陜西咸陽機場能見度在500米以內,,全天只有24架次飛機起降,較正常情況少100多架次,。12月下旬,,湖北省出現(xiàn)10-13天大霧天氣,水,、陸,、空交通嚴重受阻,其中12月20日的大霧造成70多輛車先后追尾相撞,,上千輛機動車被堵,。(摘自《中國氣象災害大典》)