巴黎下水道博物館
英國下水道
自5月以來,，歐洲中部多數(shù)國家連降暴雨。剛剛進(jìn)入6月,，由暴雨引起的洪災(zāi)就開始沖擊歐洲多國,，其中德國,、奧地利及捷克等國家受災(zāi)嚴(yán)重。
據(jù)德國《圖片報(bào)》報(bào)道,，德國正遭受2002年以來最大規(guī)模的洪水襲擊,，尤其是南部和東部地區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重。5月的月均降水量為多年來平均水平的178%,，不斷上漲的水位迫使數(shù)萬人離開家園,。流經(jīng)哈雷市的薩勒河水位,，達(dá)到了400年來最高的7.8米。
在“世紀(jì)洪水”面前,，除了各國政府應(yīng)對(duì)災(zāi)難的能力,，城市公共設(shè)施也面臨考驗(yàn)。與城郊或鄉(xiāng)村相比,，歐洲大城市受災(zāi)情況并不嚴(yán)重,，藏在暗處的下水道功不可沒。
盡管人們不能將排洪的全部希望寄托在下水道中,，但完善的下水道系統(tǒng)對(duì)城市防洪極為重要,。不少國家的城市下水道系統(tǒng)，有其獨(dú)特一面,。
柏林路面會(huì)“喝水”
根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù),，德國全境排水道總長(zhǎng)已經(jīng)超過515000公里,，可以環(huán)繞地球13圈,，每年能處理94億立方米的污水和雨水。其中46%的排水系統(tǒng)為雨污合流,，33%的為污水專用,，21%的為雨水專用。
在排水系統(tǒng)上,，德國式嚴(yán)格和嚴(yán)謹(jǐn)體現(xiàn)得淋漓盡致,。如今，德國所有城市都有現(xiàn)代化排水設(shè)施,，雖然修建年代不同,，外觀上也有差異，但執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的,，而且還有全國統(tǒng)一的標(biāo)志,，配套設(shè)施完善。
在德國的雨水排水系統(tǒng)中,，最出色的是透水路面的設(shè)計(jì),。不僅解決了積水問題，還有平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能,。雨水由透水路面滲入地下,，可補(bǔ)充地下水資源。德國新的《混凝土路面磚》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：“如果制造有面層的路面磚,，面層混凝土必須與基層混凝土牢固黏結(jié),，并有10%以上的孔隙，使水能夠滲入地下,?！?/P>
在首都柏林,，市內(nèi)的人行道大多用透水材料鋪就。所謂透水路面,，其實(shí)就是沿用歷史做法,，用長(zhǎng)、寬,、高大致都是5厘米的小石塊手工鋪就,，石子間縫隙約為半厘米，以保證道路的透水性,。道路兩邊的下水道大都隱藏在路崖的側(cè)下方,，其寬度和高度能保證雨水迅速引流，下水道上方不承接樹葉或雜物,，也不會(huì)導(dǎo)致行人失足,。
巴黎下水道百余年才建成
巴黎的下水道均處在地面以下50米，法國人前后共花費(fèi)126年才修建成功,。水道縱橫交錯(cuò),、密如蛛網(wǎng)，總長(zhǎng)達(dá)2347公里,，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵,。雨水落至地面就能消失無蹤，下雨天走在巴黎街頭,，濕鞋的情況很少見,，更鮮有下雨積水導(dǎo)致的交通堵塞。
下水道也大都十分寬闊,，中間是寬約3米的排水道,，兩旁是寬約1米、供檢修人員通行的便道,。在好萊塢電影中,，常可以見到主人公奔跑在下水道中的場(chǎng)景,。由于下水道系統(tǒng)享譽(yù)世界,，下水道博物館已成為巴黎著名旅游項(xiàng)目，每年來此參觀的游客絡(luò)繹不絕,。
這家博物館位于塞納河上的阿爾瑪橋畔,，從外表看并不特別，但是掀開井蓋,，就仿佛進(jìn)入了地下宮殿,，“宮殿”中有約2.6萬個(gè)下水道蓋、6000多個(gè)地下蓄水池、1300多名專業(yè)維護(hù)工人,。
如此發(fā)達(dá)的排水系統(tǒng),，不僅使巴黎人可以從容面對(duì)一般的大雨乃至暴雨，就連不小心把鑰匙或戒指掉進(jìn)下水道,，也可能根據(jù)地漏位置把東西找回來,。由于下水道中會(huì)標(biāo)注街道和門牌號(hào)碼，落下東西后只需撥個(gè)電話,，工作人員就會(huì)分文不取地為你尋找,。
巴黎下水道雖然已有百余年歷史，排污能力仍值得稱贊,，日常超過1.5萬立方米的城市污水通過這套古老的下水道系統(tǒng)排出市區(qū),。
倫敦下水道“千錘百煉”
英國廣播公司（BBC）曾在2003年拍攝了名為《世界七大工業(yè)奇跡》的紀(jì)錄片，倫敦下水道就是內(nèi)容之一,。
1859年,，倫敦市內(nèi)的臭味達(dá)到有史以來最嚴(yán)重的程度，當(dāng)局在巨大的輿論壓力下,，啟動(dòng)倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程,。工程設(shè)計(jì)方案來自都市工作委員會(huì)的首席工程師巴瑟杰。他計(jì)劃在地下3米處,，建立全長(zhǎng)160公里的地下排水系統(tǒng),，并將污水直接引到泰晤士河口。7年后,，遠(yuǎn)超預(yù)計(jì)、長(zhǎng)達(dá)2000公里的下水道正式竣工,。
下水道在倫敦地下縱橫交錯(cuò),，基本上把倫敦地下挖成了蜂窩狀。因此有人擔(dān)心,，地下被挖空的倫敦會(huì)不會(huì)坍塌,。為解決這個(gè)問題，工程部門特地選擇了新型的波特蘭水泥,。比起傳統(tǒng)水泥,，它有驚人的持久力和強(qiáng)度，在使用一周后的強(qiáng)度約是原先的4倍,，5年后可達(dá)到8倍多,。
但它對(duì)巴瑟杰來說仍是一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的選擇。生產(chǎn)工序中任何微小的變化,，都會(huì)對(duì)波特蘭水泥的安全性造成影響,。為減少偏差，巴瑟杰制定了苛刻的質(zhì)量檢查程序。
檢驗(yàn)要求包括：用于修建下水道的水泥必須在建筑工地?cái)[放3個(gè)星期,，以適應(yīng)環(huán)境,；每10袋水泥中要有一袋作為樣品接受抽查，樣品要立即放入水中保留7天,；從水中取出的樣品要接受500磅（約合227公斤）的承重測(cè)試,。
1865年，僅在倫敦南部下水道的修建過程中,，質(zhì)檢小組就對(duì)7萬噸水泥進(jìn)行了超過11587次實(shí)驗(yàn),。由于波特蘭水泥的強(qiáng)度隨時(shí)間而增強(qiáng)，倫敦的污水系統(tǒng)或許會(huì)超過古羅馬下水道,，成為最持久的建筑,。
